Dietrich Hub


Sicherheit auf See

      Rettungsübung auf der NORRÖNA


Schiffe sind sehr sichere Verkehrsmittel. Jährlich sind in Europa etwa 350 Millionen Menschen allein auf Fährschiffen unterwegs. Angesichts dieser Größenordnung ist die Zahl der Unglücksfälle verschwindend gering. Trotz hoher Sicherheitsstandards kamen dennoch auch in jüngster Zeit noch Unfälle vor. In der Geschichte der Seefahrt ist festzustellen, dass gerade durch die Analyse von Unfällen die Sicherheit auf See weiterentwickelt wurde. Deshalb sind gerade auch Informationen über Unglücksfälle auf See wichtig. Nach dem Untergang der Titanic wurde die „Hörwache“ vorgeschrieben, d.h. dass jedes Schiff auf See über Funk erreichbar sein muss. Auch für den Brandschutz auf europäischen Schiffen ist inzwischen ein hoher Standart festgelegt.

 

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 FERNFAHRER - Brand auf der LISCO GLORIA
 

 

 RETTUNGSMAGZIN - Notfallversorgung auf Schiffen

 

 

 



 

           SKIPPER - Untergang der ANDREA DORIA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Theodor Fontane: John Maynard


John Maynard!
"Wer ist John Maynard?"
"John Maynard war unser Steuermann,
aushielt er, bis er das Ufer gewann,
er hat uns gerettet, er trägt die Kron',
er starb für uns, unsre Liebe sein Lohn.
John Maynard."

 

Die "Schwalbe" fliegt über den Erie-See,
Gischt schäumt um den Bug wie Flocken von Schnee;
von Detroit fliegt sie nach Buffalo -
die Herzen aber sind frei und froh,
und die Passagiere mit Kindern und Fraun
im Dämmerlicht schon das Ufer schaun,
und plaudernd an John Maynard heran
tritt alles: "Wie weit noch, Steuermann?"
Der schaut nach vorn und schaut in die Rund:
"Noch dreißig Minuten ... Halbe Stund."

 

Alle Herzen sind froh, alle Herzen sind frei -
da klingt's aus dem Schiffsraum her wie Schrei,
"Feuer!" war es, was da klang,
ein Qualm aus Kajüt und Luke drang,
ein Qualm, dann Flammen lichterloh,
und noch zwanzig Minuten bis Buffalo.

Und die Passagiere, bunt gemengt,
am Bugspriet stehn sie zusammengedrängt,
am Bugspriet vorn ist noch Luft und Licht,
am Steuer aber lagert sich´s dicht,
und ein Jammern wird laut: "Wo sind wir? wo?"
Und noch fünfzehn Minuten bis Buffalo. -

Der Zugwind wächst, doch die Qualmwolke steht,
der Kapitän nach dem Steuer späht,
er sieht nicht mehr seinen Steuermann,
aber durchs Sprachrohr fragt er an:
"Noch da, John Maynard?"
"Ja,Herr. Ich bin."

"Auf den Strand! In die Brandung!"
"Ich halte drauf hin."
Und das Schiffsvolk jubelt: "Halt aus! Hallo!"
Und noch zehn Minuten bis Buffalo. - -

"Noch da, John Maynard?" Und Antwort schallt's
mit ersterbender Stimme: "Ja, Herr, ich halt's!"
Und in die Brandung, was Klippe, was Stein,
jagt er die "Schwalbe" mitten hinein.
Soll Rettung kommen, so kommt sie nur so.
Rettung: der Strand von Buffalo!

Das Schiff geborsten. Das Feuer verschwelt.
Gerettet alle. Nur einer fehlt!

Alle Glocken gehn; ihre Töne schwell'n
himmelan aus Kirchen und Kapell'n,
ein Klingen und Läuten, sonst schweigt die Stadt,
ein Dienst nur, den sie heute hat:
Zehntausend folgen oder mehr,
und kein Aug' im Zuge, das tränenleer.

Sie lassen den Sarg in Blumen hinab,
mit Blumen schließen sie das Grab,
und mit goldner Schrift in den Marmorstein
schreibt die Stadt ihren Dankspruch ein:

"Hier ruht John Maynard! In Qualm und Brand
hielt er das Steuer fest in der Hand,
er hat uns gerettet, er trägt die Kron,
er starb für uns, unsre Liebe sein Lohn.

 

 

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